[ad_1]
Inilah Yang Perlu Anda Ingat: Uji terbang dua setengah jam drone tanker yang didukung itu berhasil, dan diharapkan lebih banyak penerbangan uji akan menyusul.
Uji terbang Boeing MQ-25A Stingray baru-baru ini sukses, menurut perusahaan, dan menunjukkan bahwa UAV dapat memenuhi perannya sebagai kapal tanker udara dan memperluas jangkauan sayap udara kapal induk. Penerbangan tersebut menandai pertama kalinya MQ-25 terbang dengan penyimpanan bahan bakar udara, yang pada dasarnya adalah pod yang digunakan untuk menyimpan dan mentransfer bahan bakar penerbangan.
“Untuk melihat T1 [Stingray prototype] Terbang dengan perangkat keras dan perangkat lunak yang menjadikan MQ-25 sebagai pengisi bahan bakar udara di awal program ini adalah pengingat yang terlihat akan kemampuan yang kami bawa ke dek kapal induk, ”jelas Dave Bujold, direktur program MQ-25A Stingray dalam sebuah pernyataan. . “Kami memastikan ARS dan perangkat lunak yang mengoperasikannya akan siap membantu MQ-25 memperluas jangkauan sayap udara kapal induk.”
Penerbangan, yang berlangsung di lokasi uji perusahaan di dekat St. Louis, Missouri, berlangsung sekitar dua setengah jam dan dapat dilihat di sini.
Tanker tak berawak
MQ-25 dimaksudkan untuk mengambil alih peran pengisian bahan bakar udara untuk Angkatan Laut, peran yang saat ini diisi oleh tanker yang diubah menjadi F / A-18 Super Hornets Angkatan Laut. Pada akhirnya Angkatan Laut ingin mendapatkan tujuh puluh atau lebih MQ-25, dan dengan memiliki kapal tanker khusus, memungkinkan F / A-18 untuk melakukan peran serang kapal induk seperti yang dimaksudkan semula. Informasi Angkatan Laut sebelumnya memperkirakan bahwa 20 sampai 30 persen dari serangan F / A-18 Super Hornet adalah penerbangan tanking, menyebabkan badan pesawat dengan cepat menambah jam terbang.
Meskipun Boeing MQ-25 tampaknya memiliki desain sayap tradisional dan tidak dimaksudkan untuk menjadi platform siluman, ia dapat mengurangi penampang radar berkat badan pesawat yang tampak diam-diam berkontur. Dan meskipun sekarang disebut-sebut oleh Boeing dan Angkatan Laut sebagai kapal tanker, kapal itu awalnya tidak dimaksudkan untuk menjadi kapal tanker udara.
Shapeshifter
Boeing UAV sebenarnya memulai kehidupan sebagai platform informasi, pengawasan dan pengintaian (ISR) khusus yang akan lepas landas dari kapal induk sementara sayap udara berawak tidak ada di udara. Pergeseran dari ISR ke tanking berarti MQ-25 sekarang akan terbang bersama dengan sayap udara Angkatan Laut, bukan dengan sendirinya.
Sebagai kapal tanker, MQ-25 akan menggunakan selang dan sistem pengisian bahan bakar drogue, meski belum diuji selama penerbangan. “Penerbangan masa depan akan terus menguji aerodinamika pesawat dan ARS di berbagai titik amplop penerbangan,” kata Boeing. Penerbangan selanjutnya akan mencakup “melanjutkan ke perpanjangan dan penarikan selang dan saluran air yang digunakan untuk mengisi bahan bakar.”
Berbicara kepada USNI News, seorang pejabat Angkatan Laut menjelaskan pergeseran Stingray, menyatakan bahwa Angkatan Laut “mungkin akan melepaskan beberapa spesifikasi kelas atas dan mencoba untuk mengembangkan kelas dan meningkatkan kemampuan bertahan hidup. [later], “Dengan fokus sekarang pada” pengisian bahan bakar lebih banyak, sedikit ISR, senjata nanti, dan fokus pada kemampuannya untuk menjadi truk terbang “.
Nota bene
Meskipun peran ISR-berubah-tanker Stingray akan terus maju, masih harus dilihat apakah platform bermesin tunggal akan memiliki muatan dan jangkauan yang diperlukan untuk menyediakan layanan pengisian bahan bakar yang memadai. Nantikan pembaruan ikan pari lainnya.
Caleb Larson adalah penulis pertahanan untuk Kepentingan Nasional. Dia memegang gelar Magister Kebijakan Publik dan mencakup keamanan AS dan Rusia, masalah pertahanan Eropa, serta politik dan budaya Jerman.
Gambar: Angkatan Laut AS.
Persembahan dari : Singapore Prize